یکی از مهمترین قطعات هر خودرو، گیربکس یا جعبه دنده آن خودرو میباشد. اهمیت این قطعه کمتر از موتور خودرو نیست. گیربکس های به کار رفته در اتومبیل ها میتواند به دو صورت گیربکس دستی و یا گیربکس اتوماتیک باشد. نحوه کار گیربکس اتوماتیک به صورتی است که نیرو را از موتور خودرو دریافت کرده و نیروی دریافتی را به صورت افزایش قدرت و یا افزایش سرعت به چرخ ها و دیفرانسیل منتقل میکند.
قسمت های اصلی گیربکس اتوماتیک
یک گیربکس اتوماتیک از بخش های مختلفی تشکیل میشوند که مهمترین این بخش ها عبارت اند از:
مبدل گشتاور، کامپیوتر مرکزی، کلاچ گیربکس اتوماتیک، چرخ دنده های گیربکس اتوماتیک و باند ترمز گیربکس اتوماتیک.
در ادامه مطلب به معرفی یکی از مهمترین اجزای گیربکس اتوماتیک، باند گیربکس اتوماتیک، پرداخته شده است.
باند گیربکس اتوماتیک
این قطعه مورد استفاده در گیربکس های اتوماتیک به دو صورت ساده و سرو تولید میگردند. هنگامی که فشار روغن به پشت پمپ هدایت شود، موجب حرکت پیستون شده و نیروی پیستون بر فنر غلبه میکند و در نتیجه به ضامن بست فشار وارد می آورد و بست قفل کننده (باند سرو) شروع به کار میکند.
حال اگر چرخ دنده داخل به وسیله محور ورودی بچرخد، هرزگردها با سرعت پایین تری گردش میکنند و در نهایت قفسه و محور خروجی با سرعت کمتر ولی با گشتاور بالاتر میچرخند. برای آزادسازی باندهای سرو، تنها باید روغن به پشت پیستون پمپ، فشاری وارد نیاورد.
هنگامی کلاچ درگیر میگردد، که فشار روغن به پشت پیستون کلاچ هدایت گردد. با حرکت پیستون صفحه ها به هم فشرده شده و این صفحه ها موجب قفل شدن چرخ دنده خورشیدی به قفسه میگردند. به این صورت مجموعه خورشیدی در گیربکس منظم میشود اما هنگامی که فشار روغن برداشته شود، صفحات به وسیله فنرهای برگشت دهنده به حالت خود برمیگردند.
